Александр Цыпин, заместитель председателя Ассоциации китайских автопроизводителей в России, также отметил, что к высокой стоимости китайских автомобилей в России приводят особенности подхода к ценообразованию производителей. Они не учитывают стоимость послепродажного обслуживания и не формируют модель дохода в рамках всего жизненного цикла.